Заповядайте в нашия нов сервизен център: София, Военна рампа, Ул. Константин Преславски 3 (СБА)

Магазин: +359 885 07 55 44
Сервиз: ‎+359 892 20 32 04

Един бегъл поглед към американската аудитория:

Когато разглеждаме ползите от газов инжекцион на колите, повечето статии  подчертават намаленията на разходите, свързани с дизеловите или бензиновите горива, но какво ще кажем за ползите за околнота среда? Има ли някакви? Макар, че тези икономии на разходи могат да бъдат значителни съществуват много повече ползи за околната среда ако използвате природния газ и по-малко дизелово горивото или бензина. Не бихме могли да пренебрегнем спестяването на разходите, тъй като именно те са движещата причина хората да преминат към газов инжекцион, а не толкова ползите за околната среда.

Намалени разходиCNG-powered-car

Налице е увеличаване на първоначалните капиталови разходи, свързани с покупката или преобразуването на газовия инжекцион от дизелови или бензинови двигатели, все пак съществуват и данъчни спестявания, които могат да компенсират тези разходи. Размерът на данъчните спестявания зависи от държавата, в която живеете или местоположението на бизнеса ви.

Днес цената на бензина например в Тексас е приблизително 3.44 долара за галон и съответно цената на природния газ е 2.15 долара. Едно превозно средство с монтиран газов инжекцион достигащо от 12 до 16 км на галон (много превозни средства се движат в този диапазон) би  могъл да очаква да спести между 4000 и 5000 долара годишно от гориво и поддръжка. При цена на преобразуване висока около 10000 долара съществува голям стимул, които да компенсира това наполовина и разходите, които сте направили за преобразуване да ви се възвърнат още през първата година, а вече втората година може да акумулирате спестявания. За всяко увеличение на бензина от 10 цента, спестяванията от природен газ ще се увеличат приблизително  с 500 долара на година.

Причината, поради която все още колите на газов инжекцион не са предпочитания избор за американските граждани и защо все още нямат голям приток на използваемост на газов инжекцион е, че някои в някой доклади се посочва, че ако са закупили висок клас газов инжекцион е възможно да отнеме 9 години шофиране преди собствениците да излязат на чисто.

Защо да изберете природения газ?

Главен стимул са спестявания, които биха могли да акумулират бизнеса и физическите лица. И това става само като монтират газов инжекцион, а ползите за околната среда срещу бензина и дизела са наистина доста значими.

Екологично чисти – Тежкотоварни и средните двигатели с монтиран газов инжекцион демонстрират над 90% намаление на праховите частици и повече от 50% намаление на азотните оксиди (NOx) спрямо дизелови двигатели. Двигателите с природен газ произвеждат с 25% по-малко парникови газове (СО2), което пък допринася за глобалното затопляне.

Безопасност – Друга полза от газов инжекцион е, че в случай на разлив, природният газ се разсейва в околната среда, докато течните горива могат да замърсят водоизточници ни и това би довело до много време за възстановяване. В случай на сблъсък на превозното средство това разсейване е по-благоприятно, отколкото в случай на възпламеняване на течно гориво.

Редуциране на шума – Вторичен страничен продукт, за който се мисли по-малко, е шумовото замърсяване; Колите на газов инжекцион работят по-тихо от обикновените дизелови двигатели. Така че, докато някои от ползите от АГУ са съвсем очевидни, а други – по-малко, е лесно да се разбере защо природният газ е от голяма полза за всички нас.

газов инжекцион, газова уредба, газова системаНа този етап цената на горивото неимоверно се покачва. Чудесен метод да намалите разноските си за горивото е като поставите газова уредба на вашата кола. Монтирането на газовата уредба не може да се осъществява от неупълномощени лица и поради тази причина е необходимо да се обръщате към професионалистите в областта.

Съществуват различни видове газови системи, които са пригодени на различните видове превозни средства. Именно заради това е необходимо да бъде уточнено каква газова уредба съответства за колата ви. А кои най-добре може да ви посъветва за този избор? Именно професионалистите в областта на монтажа на газова уредба, те са тези, които ще ви насочат към верния избор. А за да подберете точния сервиз за монтиране на газов инжекцион е хубаво да се посъветвате и с хората във вашия град, които вече са се доверили на някои. Или просто да се обърнете към вашите най-близки приятели. Задачата на това изследване е да си гарантирате без проблемността на работата на газовата уредба или газов инжекцион след като вече е инсталиран на превозното средство.

Познати са няколко модела газови системи, първата от които е системата с въздушния клапан, която е и най-евтината газова уредна. Тя е предназначена за произведените автомобили преди 2004г. При този случай въздушния клапан преобръща газовото гориво във всмукателния клапан и така се смесват различните газове. Друг вид газова уредба е с впръскването на пара. Тя се поставя на автомобилите, които са изработени след 2004г. и имат система за електронно впръскване на гориво. По този начин се подпомага и регулиране на вредните емисии. Друг вид газова уредба е тази със системата за впръскване на втечнен газ. Въпросната система е най-новата на пазара и представлява най-ефективния и икономичен избор на газова система.

Стане ли дума за безопасност газовите уредби по нищо не отстъпват на бензиновите системи, дори бихме могли да кажем, че са по-добри. Направени са неколкократно опити, които потвърждават факта, че газовите резервоари са по-сигурни.

Реално в повече от страните от Европа пропан-бутана се употребява често като алтернатива на бензина. У нас повечето жители го избират, понеже благодарение на него съкращават разходите си. В случай, че и вие търсите начин да намалите разходите си около автомобила, то по-добрия вариант е да намерите качествен газ сервиз и да инсталирате газов инжекцион на вашето превозно средство.

Етикети:, , , ,

Газови Системи, Газови Уредби, Газов Инжекцион, АГУ, автомобили на газ, газови системи, Газови Инжекциони, автомобили на метан, коли на газ, коли на метан, автомобили на метан, gazovi uredbi, gazovi sistemi, gazovi invekcioniВ предишната статия ви запознахме със някои по специфични особености на газовия инжекцион и по специално с дюзите на автомобила. Дюзите притежават особеността да се свиват от към върха и като прибавим и нагнетените частици, това е възможно да образува много затруднения при преминаването на каквото и да е гориво.

Последните изследвания на британско списание относно автомобилната индустрия и по специално проучванията насочените към газовия инжекцион, показват някои от основните причини за запушването на дюзите.

Краткотрайните пътешествания или късите разстояния, които изминаваме с колите си. Това е един от главните мотиви за натрупването на отлагания в дюзите. Смисълът тук е много прост, когато превозното средство не се движи продължително време и в състояние на покой, действително ние не предлагаме и възможност да достигне автомобила температура, която му е нужна, за да може частиците да се изпарят или поне частично да изчезнат.

 

Натрупването на нагнетените частиците, които са се загнездили трайно там и са останали от бензиновото гориво по крайчетата на самите дюзи. Да, неминуемо, но действителност се случва. Именно и заради това е необходима и многократната проверка на газовата уредба. За никого не е тайна, че колкото повече обгрижваме определен продукт, толкова по-добре и дълго ще работи той.

Спирайки двигателя, ние държим високите температури, докогато не се охлади естествено от заобикаляща го среда. Това е нерядка проява, предимно в горещите дни, когато разчитаме поне на охладителната система на колите си.

Последно, но не и по същественост стигаме и до ниското качеството на бензиновото гориво, който е не нерядко срещано явление сега. При сходен вид гориво се наблюдава и високата концентрация на въглерод и по-ниската на водород. Точно това причинява и налепите по дюзите, влошаващи и особеността на впръскване на горивото. Именно и заради това повечето бензиностанции разполагат освен с конвенционално гориво, така и такъв вид гориво с добавки, които се грижат за двигателя и в значителна степен за качественото изгаряне, което е и в същината на въпросните наслагвания.

Монтажът на газов инжекцион в превозното средство ще намали значително разходите ви за гориво. Специално внимание обръщаме на въпросните нежелани последствия, които предизвикват трайните наслагвания по крайчетата на дюзите, понеже и те също са едно от основанията за неикономично шофиране. Запушването на дюзите увеличава доста потреблението на гориво. Именно заради това е желателно при монтажа на газова уредба да се преглеждат и дюзите, за да сте сигурни, че шофирате пестеливо.

Етикети:, , , , , , ,

Газови Системи, Газови Уредби, Газов Инжекцион, АГУ, автомобили на газ, газови системи, Газови Инжекциони, автомобили на метан, коли на газ, коли на метан, автомобили на метан, gazovi uredbi, gazovi sistemi, gazovi invekcioniПреди всичко ще уточним, че газовия инжекцион се задейства посредством бензин. Стигайки до едно определено време и необходимите температурни градуси газовата система преминава на пропан-бутан. За да се извърши цялата тази дейност в работата съдействат помпи-дюзи, които спомагат при впръскването на горивото в двигателя.

Помежду дюзите има уплътняващ корпус, които спира определено количество бензин и след известен период от време този бензин се изпарява. Остатъкът от бензина в повечето случай са отлагания, които за жалост се напластяват в горната част на системата, където са позиционирани и дюзите.

В общи линии това представлява цялата съвкупност с която се сблъсква всеки притежател на бензиново превозно средство. А за да избегнете или поне сведете до минимум тези натрупвания е препоръчително да се доверите на някои оторизиран сервиз.

 Сега идва момента да упоменем, че за да избегнете тези наслагвания е важно да зареждате само от установени се с времето бензиностанции. Допирайки се до практическите умения на повече шофьори, тези натрупвания възникват при работещ двигател в продължение на петнадесет-двадесет минути и след това се остави да престои до петдесет минути.

В хода на работата си двигателя или по точно дюзите се охлаждат от минаващото през тях гориво, което в известен смисъл и поддържа добрата му работа. Обаче когато двигателя се изключи, дюзите не се охлаждат и тяхната температура се увеличава, отлагайки химическите частици от бензина.

Именно заради това е изключително важно да наблюдаваме това дори и ако имаме инсталирана газова уредба. Дюзите притежават особеността да се свиват от към върха и като прибавим и нагнетените частици, това е възможно да образува много затруднения при преминаването на каквото и да е гориво.

За да знаете, че всичко е наред е хубаво е да се наблюдава това и след като се монтира газовата уредба и да се посещава редовно авто сервиза.

Етикети:, , , , , , ,

Газови Системи, Газови Уредби, Газов Инжекцион, АГУ, автомобили на газ, газови системи, Газови Инжекциони, автомобили на метан, коли на газ, коли на метан, автомобили на метан, gazovi uredbi, gazovi sistemi, gazovi invekcioniАко сте предали вашия автомобил на оторизиран сервиз за монтиране на газова уредба, то трябва да вземете под внимание няколко важни уточнения. Първото уточнение, което трябва да вземете под внимание е да проверите как е закрепена бутилката за втечнения газ.

Съгласно наредба 21 отнасяща се за устройството и безопасността на газовата бутилка е необходима тя да бъде закрепена за шасито на превозното средство. От голяма значимост е избраните от вас професионалисти в бранша на АГУ да приложат необходимите грижи за автомобила и да вземат под внимание вибрациите, които се отделят по време на движение.

Монтирана веднъж вашата газова уредба не трябва да изменя местоположението си, защото това може да доведе до неприятни последици. Препоръчваме ви да се доверите на услугите на квалифициран сервиз, които да монтира газова уредба, а вие само да спазвате указанията за нейната експлоатация.
Пропан-бутана като вид гориво е не само по-евтиния вариант, но и по природосъобразния в сравнение с бензина. Разбира се тук повлиява точното разпределение на маркучите, самата бутилка, личния ви избор на газ и още много други неща.

Постоянният преглед на АГУ е обезателен, дори и при най-малките съмнения за някакъв проблем, посетете оторизиран сервиз за АГУ.
Профилактичните прегледи за вашата газова уредба обхващат тампоните, маркучите, филтрите и изпарителите. Всички тези компоненти подлежат на внимателен оглед от техниците. Поддържането на една газова уредба не е нещо непознато, а добре познат процес.

На този етап газовите бутилки са безвредни и по никакъв начин не указват влияние върху продуктивността на двигателя. Не вземайте под внимание всички слухове, а по скоро се консултирайте със специалистите. Съкратете разхода си гориво и шофирайте спокойно.

Етикети:, , , , , , ,

Газови Системи, Газови Уредби, Газов Инжекцион, АГУ, автомобили на газ, газови системи, Газови Инжекциони, автомобили на метан, коли на газ, коли на метан, автомобили на метан, gazovi uredbi, gazovi sistemi, gazovi invekcioni

Привържениците на BMW могат да се похвалят, че в техния каталог присъства най-бързата кола с монтирана АГУ, а именно тунинговия седан. Тази LPG версия е до изработена от немската тунинг компания G-Power и до момента постява световен рекорд за скорост и от не каква и да е кола, а от BMWс монтирана газова уредба (АГУ). Това ненадминато постижение е било измерено на обезопасен участък от магистрала в близост до Аутенцел (Германия). G-Power са използвали старата версия на BMV M5 и са я доработили, така че да превърнат тази красавица в неудържим звяр с повече мощност.

Предишната версия се е захранвала с бензин и е била на атмосферно пълнене, но на G-Power Hurricane GS са му поставили газов инжекцион и това е само началото… към него са добавени и два механични компресора и интеркулери с водно-въздушно охлаждане. Съвсем нова е и всмукателната система, както и факта, че са променени параметрите в електрониката на двигателя и скоростната кутия. Като резултат за всички преработки мощността се повишава от 507 на 660 к.с., а максималния въртящ момент е повишен с 150 N.m и достига 650.

Приблизително двутонния преработен седан е снабден и с регулируемо окачване, като компоненти са изработени от G-Power, доста по-мощни спирачни апарати и 20-цолови лети джанти с гуми Michelin с размери 255/35 отпред и 285/30 отзад.

Този невероятен автомобил достига скорост до 333 км/ч. Не бихме могли да пропуснем и зашеметяващото ускорение от 0 до 100 км/ч само за 4,6 секунди. G-Power Hurricane GS използва 5-литровия V10 от старото M5, като към него са монтирани механични компресори ASA T1-31 – разпределени по един за всеки компресор. Доколкото до нагревателите – те работят под налягане от по 0,6 бара.

Притежателите на този баварец освен, че ще се наслаждават на тининговата фурия, а и ще зареждат на значително по-ниската цена на пропан-бутана, благодарение на монтираната газова уредба (АГУ).

Етикети:, , , , , , ,

Газови Системи, Газови Уредби, Газов Инжекцион, АГУ, автомобили на газ, газови системи, Газови Инжекциони, автомобили на метан, коли на газ, коли на метан, автомобили на метан, gazovi uredbi, gazovi sistemi, gazovi invekcioniОще като съвсем малки всеки си мечтае за своя бъдещ автомобил – какъв ще бъде той, как ще го кара с пълна газ, като професионалистите в „Бързи и Яростни“. В този момент тази мечта съвсем не се доближава до реалността, защото когато си малък всичко ти се струва безгрижно и радостно. С всяка изминала година детската мечта се превръща в една илюзия, която едва ли някога ще се превърне в реалност….

Разбира се всяко правило си има и изключения и не трябва да мислим толкова песимистично – рано или късно всеки сбъдва своята мечта и придобива своя автомобил мечта. Ето на този етап трябва да се замисли как ще поддържа своя автомобил. Този казус винаги е бил много разискван и по темата има различни мнения. Всеки твърди, че неговия автомобил е по-лесен за поддържка, но онези, които притежават коли на газ, трябва да бъдат малко по-внимателни.

Съществуват хора, които не одобряват монтирането на газова уредба или газов инжекцион. Те поддържат становището, че това е рисковано, както за водачите на превозни средства, така и за участниците в движението. Но това не е съвсем така – при правилна експлоатация и редовно посещение на технически преглед всичко е наред. Шофьорите предпочитат да монтират газов инжекцион или газова уредба не само, защото горивото е по-евтино, но  и защото инвестицията се връща стократно през годините.

Както споменахме шофьорите на коли на газ трябва да бъдат малко по-отговорни. Ето за това техническите прегледи на превозни средства с газова уредба или газов инжекцион трябва се извършват от професионалисти, съобразно законовите изисквания. Посещавайте само оторизирани сервизи, които извършват поддържка на автомобили на газ. Доверете се на професионалисти с многогодишен опит и специализантите в монтажа на газова уредба.

Препоръчително е да се извършва рутинна проверка на запалването на газовата система, както и сменяването на петнадесет хиляди километра на филтрите на газовия инжекцион.

Общо взето поддръжката на кола на газ не се различава от поддръжката на всеки един автомобил. На всеки може да се случи да се появи някаква грешка в изправността на автомобила, ето защо погрижете се навреме за своя автомобил с газова уредба или газов инжекцион и не чакайте до последно.

Етикети:, , , , , , , , ,

Газови Системи, Газови Уредби, Газов Инжекцион, АГУ, автомобили на газ, газови системи, Газови Инжекциони, автомобили на метан, коли на газКакво всъщност е пропан-бутана като гориво?

Пропан-бутана или по-известен като газ представлява въглеводородно гориво, използващо се в електроуредите и автомобилите. Газта е смес от леки въглеводороди и бутан, намиращи се в газообразно агрегатно състояние при атмосферна температура и при увеличено налягане в течно. Имайте в предвид, че пропан-бутана, използващ се в домакинството не е еднакъв с автомобилната газ (LPG).

Главното преимущество на LPG е, че това гориво се смята за най-екологичното, поради факта, че намалява емисиите на въглероден двуокис с около тридесет и пет на сто, сравнено с бензина.

Именно поради тази причина е добре да поставите обикновена газова уредба или газов инжекцион на вашето превозно средство. Основният приоритет на пропан-бутана като вид гориво е цената му. Избирайки да монтирате газов инжекцион или газова уредба вие се грижите за околната среда и за двигателя на колата ви.

Началната инвестиция при монтирането на газов инжекцион или автомобилна газова уредба се влияе от:

– Марката и качеството на използваните компоненти

– Начина на поставяне и размера на бутилката

А самата възвръщаемост зависи от:

– Навъртения километраж на автомобила, тоест колкото повече шофирате, толкова по-бързо ще си възвърнете инвестицията.

Добрият резултат никога не закъснява – точността на контрола върху дебита и разхода на пропан-бутан при газовия инжекцион е доста по-добър.

Етикети:, , , , ,
Газови Системи, Газови Уредби, Газов Инжекцион, АГУ, автомобили на газ, газови системи, Газови Инжекциони, автомобили на метан, коли на газ, коли на метан, автомобили на метан, gazovi uredbi, gazovi sistemi, gazovi invekcioni

Новата генерация газови инжекционни системи все повече се наложи на пазара и предлага нови решения за превозните средства, които използват пропан-бутана. От тук следват много въпроси които изискват вашето решение относно избора на газовата система, марката, производителя, както и такива, които изискват правилния подбор и разбира се предимствата от монтирането на системата. Ето защо е необходимо да се дадат някакви направления при подбора на газов инжекцион.

На този етап на пазара можете да намерите много голям брой типове газови системи, но дали именно те са най-подходящия избор за вашето превозно средство. Повечето хора сравняват газовите системи като изхождат от препоръката на някой познат или цената.

Съветът, които бихте получили от човек, които притежава такъв газов инжекцион е, че той работи безотказно и напълно удовлетворява неговите изисквания. Но това далеч не означава, че същия този газов инжекцион ще работи по същия начин на вашето превозно средство. Нищо не дава гаранция, че евтината газова система ще работи еднакво добре при всички модели автомобили или, че ако е работи три месеца ще продължи да роботи по същия начин.

Цената на газовата система варира в един доста голям диапазон. Въпросът тук е как ще се определи точния избор, след като всеки, които монтира газов инжекцион поддържа казуса, че системата му е най-добрата. Окончателната цена на инжекциона е съвкупност от стойностите на материала и монтажа. В повечето случаи цената се определя от това каква печалба желае да направи дадения сервиз на база вложен труд за монтажа и използваните материали, тъй като вие плащате за цялостната услуга, която включва качеството на монтажа и вложените материали в газовия инжекцион.

Както при всеки тип автомобил, така и газовия инжекцион има различна степен на качество, гаранции и възможен процент на дефекти. Клиентът е необходимо да провери какви гаранции дадената газова система, какъв ще му бъде разхода на гориво, понеже това е главната причина за използването на пропан-бутана.

Етикети:, , , , ,

Защо да предпочетем газов инжекцион?
Непрекъснато повишаващите се цени на горивото ни подтикват всеки месец да си зададем въпроси защо да предпочетем газов инжекцион за автомобила и какви биха могли да бъдат ползите му?
Отговорът на този въпрос по принцип много зависи от превозното средство, но бихме могли да кажем, че в общия случай монтирането на газов инжекцион ще намали разхода и при правилен монтаж ще увеличи живота на двигателя ви.
За да може да съхраните двигателя си и да избегнете аварии е необходимо да се наблюдава: М.А.Р сензора, дебитомера, регулатора на празния ход, всмукателния колектор, датчика за температура на входящия въздух, запушване на бензиновите инжекциони, евентуално счупване на колекторите за смукване

Повечето хора, които решават да монтират обикновена газова уредба на своя автомобил, забелязват някои промени на в работата на превозното средство:

* В последствие от гърмежа и луфта в защитните клапани се наблюдава неравномерна работа на колата;
* Оборотите на автомобила се променят (това е така, заради различното октаново число);
* Загубване на мощност (различен тип гориво);
* При вентилираните двигатели се наблюдава малко по-висок разход на гориво;
* Гаснене на автомобила при потегляне;
* Евентуална поява на грешка в компютъра, поради монтирането на ново „тяло“ в превозното средство;

Етикети:, , ,

...................................


SEO by smuggler@abv.bg